主要完成单位 上海交通大学 同济大学 上海飞机研究所

主要完成人员 钟芳源 屠仁涌 王是肾 吴嘉禄 蔡国平 汪昌龄 吴世德 陈正芳

研究起止时间 1988年6月～1990年12

联 系 地 址 上海市华山路1954号（邮编 200030 电话 64210310×2463）

本成本主要体现在以下4个方面：

（１）掌握并具体实施了机场周围飞机噪声的实测方法，绘制了可靠的噪声暴露图，总测点达87点，同步测点数有17点以及同测点边疆测量了一周，测量及数据处理仪器设备先进，数据重复性好。

（２）掌握了经实测校核的噪声暴露图预估方法及相应电算程序。该预估程序考虑了飞机实际起、降轨迹，机型、航班、架次等因素，并能计及地面有强指向性及无指向性噪声的综合影响，还能计算双跑道等多种功能。

（３）证实采用计权等效连续感觉噪声组WECPNL是能正确反映人们主观反应的评价量。反映人们对飞机噪声干扰忍受程度的阈值在国际标准75dB(A)WECPNL附近，并偏大2dB(A)。这不仅反映计算数据的可靠性，并更符合我国国情。

（４）控制并优化飞机、降飞行轨迹，能在降低飞机噪声污染中起重要作用，发现在跑道某处飞机降落，当控制和不控制飞行轨迹时，实际噪声的差异可达10～15dB(A)。

本成果对新机场的规划选址，老机场的扩建改造，机场周围土地的合理利用，环境保护的决策、管理和工程实施等方面均具有重要意义。