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环评单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 发布日期：2009-7-21
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一、上海市轨道交通11号线南段工程简介
上海市轨道交通11号线南段工程经过浦东新区、周康镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区及临港新城。线路设计起点为龙阳路、白杨路东南侧的龙阳路站，终点为临港新城滴水湖畔的临港新城站。规划线路走向为龙阳路站—沿罗山路、罗南大道向南—规划航三路—沿航三公路向东—跨沪芦高速公路、南六公路—人民西路、经野生动物园南侧—拱极路—跨川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路南行—过大治河—转至临港新城B3路—至终点临港新城站。
本工程环境影响报告书已于2008年编制完成并经环保部审批，由于部分路段线路方案发生调整，特就调整路段补充征询公众意见。调整内容如下：
1．AK6+100~AK20+500约14.4km由罗山路、规划罗南大道西侧调整至路东侧，仍采用高架线；
2．惠南段线路由高架线改为地下线，引起AK30+000~AK37+150约7.15km线路纵断面发生调整。
3. 主变电站2座（1座为本次新增，1座位置有所调整）。
调整段共涉及线路约21.6km，其中：高架段约14.9km、地下段约6.7km；涉及车站4座，其中高架站3座（罗山路站、周浦东站、航头站）、地下站1座（惠南站）；涉及主变电站2座（1座为本次新增，1座位置有所调整）。
调整后线路总长度约58.962km，其中：高架段约45.221km，地下段约13.741km；全线设车站11座，其中地下站2座、高架站9座；最大站间距10.601km，最小站间距2.699km。
本工程拟于2009年开工，2012年底建成通车，总工期4年。
调整段施工期可能存在的主要环境问题有：施工噪声、振动、废气与运输扬尘、施工废水与生活污水、弃土与建筑垃圾污染环境，以及施工占用土地、道路、拆迁管线对居民生活、出行、城市生态与景观的影响；调整段运营期可能存在的主要环境问题有：列车运行噪声、振动，风亭及冷却塔噪声和废气污染，车站生活污水等。工程设计中按国家及上海市有关标准和规定采取了轨道减振降噪与设置声屏障、绿化美化等污染减缓措施。
二、工程设计中采取的环境保护措施表
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