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环评单位：上海船舶运输科学研究所 发布日期：2009-5-27
相关链接：环评报告书简本 环评第一次公示 环评第二次公示
项目性质：
改扩建。
地理位置：
A30公路同三段北段位于上海市西部，连接松江和青浦两区。
路线走向：
本工程是对现有高速公路的拓宽和改建，路线走向与现状A30 公路一致；项目北起与A11（沪宁高速）互通的安亭立交，南至与A8（沪杭高速）互通的大港立交，全长约31.4km。
建设方案和规模：
A30公路同三段北段(A11-A8)按高速公路标准，规划红线宽度为60m，设置双向6 车道机动车专用。现状A30同三段建成道路为双向4 车道，但路基已按双向6 车道预留（预留在中央分隔带）；桥涵已按双向6 车道规模一步到位建成，由于本工程按照双向六车道规模进行拓建，故桥涵维持现状即可。
主要污染因素及环保措施：
噪声：
□主要产污环节：施工机械、交通噪声。
□环保措施：施工期采取选择低噪声设备、合理安排施工时间等措施减缓影响；营运期根据敏感点具体超标状况，结合地形条件，采取了低噪声路面、通风隔声窗、声屏障等多种降噪措施。
环境空气：
□主要产污环节：施工扬尘。
□环保措施：设置硬质围栏、运输道路及时洒水、物料堆放时进行遮盖等。
水：
□主要产污环节：服务区、收费站生活污水。
□环保措施：服务区、收费站人员不增加，沿用原有污水处理设施，使用过程中确保其正常运行，污染物可实现达标排放。
项目建设必要性：
（1）国家及上海市公路网规划定位的需要；
（2）转换射线高速公路流量，缓解区域交通压力的需要；
（3）区域南北向交通联系的需要；
（4）两大集装箱港区大型货运交通出省通道的需要；
（5）沿线地块开发及自身流量增长的需要；
（6）路面质量差，难以满足重载交通，急需整治的需要；
（7）改善现状A30 公路同三段交通运行状况的需要；
（8）消除由“宽桥窄路”引起的交通安全隐患的需要。
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