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环评单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 发布日期：2008-5-15
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一、上海市轨道交通11号线南段工程简介
轨道交通11号线南段工程经过浦东新区、南汇的周康中心镇、航头中心镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区及临港新城。
线路设计起点为龙阳路、白杨路东南侧的龙阳路站，终点为临港新城滴水湖畔的临港新城站。规划线路走向为龙阳路站—沿罗山路、罗南大道向南—规划航三路—沿航三公路向东—跨沪芦高速公路、南六公路—人民西路、经野生动物园南侧—拱极路—跨川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路南行—过大治河—转至临港新城B3路—至终点临港新城站。
线路全长59.334km，其中地下线6.734km，高架线52.6km。AK0+000（线路起点）~AK52+600为高架线，AK52+600~AK59+334（线路终点）为地下线。
全线共设12座车站，其中地下站1座，高架站11座。最大站间距10.399km，最小站间距1.682km。平均站间距5.394km。
本工程设川杨河停车场1座，治北车辆段1座。
拟设3座主变电所，在新场站附近控制中心。
本工程拟于2009年一季度开工，于2012年底建成通车，总工期约4年；工程总投资约147.02亿元。
施工期的主要环境问题有：施工噪声、振动、废气与运输扬尘、施工废水与生活污水、弃土与建筑垃圾污染环境，以及施工占用土地、道路、拆迁管线对居民生活、出行、城市生态与景观的影响；
运营期的主要环境问题有：列车运行噪声、振动、电磁辐射污染，风亭及冷却塔噪声和废气污染，车站及车辆段、停车场产生的生产、生活污水等。
工程设计中按国家及上海市有关标准和规定采取了轨道减振降噪与设置声屏障、绿化美化等污染减缓措施。
二、工程设计中采取的环境保护措施表
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